RS SPEED ドライバーNEW 2025年5月16日発売予定
アクセルを踏むように、
スピードが上がる。
プラス10ヤードの未来へ。
ギリギリの驚初速に、加速するヘッド。
Acceleration Technology（アクセラレーション・テクノロジー）が、パワーを引き出す。
飛距離をグングン伸ばす。
最強のマッチングから生まれた高速ドライバー。
276g（SR）の振り抜ける軽さ。
ゴルファーのポテンシャルを引き出し、
飛距離を伸ばすスピード設計。
横浜ゴム（株）のエアロダイナミクス技術を用いた空力解析
[通常モデル]
[RS SPEED]
（風速150km/h=ヘッドスピード41m/s相当速度環境下での速度分布）
RS SPEEDでは気流の乱れと広がりが少なく、空気抵抗が少ないことがわかる。
RS SPEEDは、RSシリーズで最もシャローフェース化し、
スイング中の空気抵抗を限りなく小さくした。
高初速・広初速を実現。
ヘッドが走る感触としっかり感を合わせ持つ専用シャフト。
弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」について
本製品は、弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」を搭載しています。
ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディション
に合わせた弾道調整を行うことができます。
また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。
■ ロフト角・ライ角を変更することで、弾道をコントロールできます。
■ ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。
本製品はヘッド、シャフト、ウェイトが着脱できる
可変機構付きゴルフクラブです。
取扱いに関しては、WEB取扱説明書でご確認ください。
アングルビュー
デザイン
スペック
|
シャフトスペック |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
S（M-43） |
SR（M-40） |
R（M-37） |
R2（M-35） |
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|
ロフト角(°) |
9.5 |
10.5 |
9.5 |
10.5 |
11.5 |
10.5 |
11.5 |
10.5 |
11.5 |
|
|
体積(㎝3) |
460 |
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|
フェースアングル(°) |
±0 |
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|
ライ角(°) |
58 |
59 |
58 |
59 |
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|
長さ（インチ） |
45.75 |
45.25 |
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|
総重量(g) |
282 |
276 |
273 |
272 |
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|
バランス |
D-2.5 |
D-1.5 |
D-1 |
C-9 |
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|
シャフト重量(ｇ) |
49 |
42 |
39 |
38 |
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|
シャフトトルク(°) |
6.9 |
7.5 |
8.4 |
8.7 |
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|
シャフトKP |
ML |
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|
グリップ |
重量：36、径：58、コード：無、バックライン：無 |
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|
素材 |
フェース：チタン(Ti-6Al-4V) |
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|
製法 |
フェース：圧延、CNC加工 |
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|
価格 |
¥107,800 (税抜 ¥98,000) |
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<Made in JAPAN>
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※トルクレンチは別売りとなります。
※カスタムクラブ詳細はこちら
※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値
※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 詳細はこちら
※新軸構造・・・特許第5748017号
※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中
※注文生産モデル・・・R2(M-35) 10.5°、11.5°
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
RS MAX DRIVERとの比較
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RS SPEED DRIVER |
RS MAX DRIVER DiamanaTM FOR PRGR |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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シャフトスペック |
S (M-43) |
SR (M-40) |
R (M-37) |
S (M-43) |
SR (M-40) |
R (M-37) |
||||||||
|
ロフト角(°) |
9.5 |
10.5 |
9.5 |
10.5 |
11.5 |
10.5 |
11.5 |
9.5 |
10.5 |
9.5 |
10.5 |
9.5 |
10.5 |
|
|
体積(㎝3) |
460 |
460 |
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|
フェースアングル(°) |
±0 |
-0.5 |
||||||||||||
|
ライ角(°) |
58 |
59 |
58 |
59 |
58 |
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|
長さ（インチ） |
45.75 |
45.5 |
||||||||||||
|
総重量(g) |
282 |
276 |
273 |
302 |
300 |
298 |
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|
バランス |
D-2.5 |
D-1.5 |
D-1 |
D-2 |
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|
シャフト重量(g) |
49 |
42 |
39 |
48 |
46 |
44 |
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|
シャフトトルク(°) |
6.9 |
7.5 |
8.4 |
6.9 |
7.1 |
7.5 |
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|
シャフトKP |
ML |
M |
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|
グリップ |
重量：36、径：58、コード：無、バックライン：無 |
重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 |
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素材 |
フェース：チタン(Ti-6Al-4V) |
フェース:チタン(Ti-6Al-4V) |
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|
製法 |
フェース：圧延、CNC加工 |
フェース:CNC加工 |
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価格 |
¥107,800 (税抜 ¥98,000) |
￥93,500 (税抜 ¥85,000) |
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関連情報
