RS SPEED フェアウェイウッドNEW 2025年5月16日発売予定
高弾道で飛ばす、
フェアウェイウッド。
RS SPEEDのフェアウェイウッドは、シャローデザイン。
ネックの長さ、ヘッドの厚みを抑え、やさしさを追求したヘッドは、
低・深重心設計＆大FPで上がりやすい。
ネックの長さ、ヘッドの厚みを抑え、やさしさを追求したヘッド
低・深重心設計＆大FPで上がりやすい。
偏肉マレージングカップフェースを採用することで、高い初速性能を実現。
軽量で滑らかな剛性設計。振りやすさと高い打出しを実現。
アングルビュー
デザイン
スペック
|
番手 |
3W |
5W |
7W |
|
|---|---|---|---|---|
|
ロフト角(°) |
16 |
19 |
22 |
|
|
体積(㎝3) |
187 |
176 |
163 |
|
|
フェースアングル(°) |
-1.5 |
-2 |
-2.5 |
|
|
ライ角(°) |
58 |
58.5 |
||
|
長さ（インチ） |
S (M-43) |
42.5 |
42 |
41.5 |
|
SR (M-40) |
42.5 |
42 |
41.5 |
|
|
R (M-37) |
42.5 |
42 |
41.5 |
|
|
R2 (M-35) |
42 |
41.5 |
41 |
|
|
総重量(g) |
S (M-43) |
302 |
307 |
312 |
|
SR (M-40) |
295 |
299 |
304 |
|
|
R (M-37) |
294 |
298 |
303 |
|
|
R2 (M-35) |
293 |
297 |
302 |
|
|
バランス |
S (M-43) |
D-2.5 |
||
|
SR (M-40) |
D-1.5 |
|||
|
R (M-37) |
D-1 |
|||
|
R2 (M-35) |
C-9 |
|||
|
シャフト重量(g) |
S (M-43) |
52 |
51 |
51 |
|
SR (M-40) |
45 |
44 |
||
|
R (M-37) |
44 |
43 |
||
|
R2 (M-35) |
43 |
42 |
||
|
シャフトトルク(°) |
S (M-43) |
5.9 |
||
|
SR (M-40) |
6.6 |
|||
|
R (M-37) |
6.5 |
|||
|
R2 (M-35) |
7.3 |
|||
|
シャフトKP |
S (M-43) |
M |
||
|
SR (M-40) |
M |
|||
|
R (M-37) |
M |
|||
|
R2 (M-35) |
M |
|||
|
グリップ |
重量：36、径：58、コード：無、バックライン：無 |
|||
|
素材 |
フェース：マレージング鋼(CUSTOM455)
|
|||
|
製法 |
フェース：圧延、CNC加工 |
|||
|
価格 |
¥63,800 (税抜 ¥58,000) |
|||
<Made in JAPAN>
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※カスタムクラブ詳細はこちら
※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値
※注文生産モデル・・・R2(M-35)
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
RS FAIRWAY WOODとの比較
|
RS SPEED FAIRWAY WOOD |
RS FAIRWAY WOOD DiamanaTMFOR PRGR |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
番手 |
3W |
5W |
7W |
3W |
5W |
7W |
||
|
ロフト角(°) |
16 |
19 |
22 |
15 |
18 |
21 |
||
|
体積(㎝ 3) |
187 |
176 |
163 |
181 |
174 |
165 |
||
|
フェースアングル(°) |
-1.5 |
-2 |
-2.5 |
-2 |
-3 |
|||
|
ライ角(°) |
58 |
58.5 |
57.5 |
58 |
||||
|
長さ（インチ） |
S (M-43) |
42.5 |
42 |
41.5 |
43 |
|||
|
SR (M-40) |
42.5 |
42 |
41.5 |
42.5 |
||||
|
R (M-37) |
42.5 |
42 |
41.5 |
42 |
||||
|
総重量(g) |
S (M-43) |
302 |
307 |
312 |
316 |
319 |
324 |
|
|
SR (M-40) |
295 |
299 |
304 |
312 |
316 |
320 |
||
|
R (M-37) |
294 |
298 |
303 |
308 |
312 |
316 |
||
|
バランス |
S (M-43) |
D-2.5 |
D-1 |
|||||
|
SR (M-40) |
D-1.5 |
D-0.5 |
||||||
|
R (M-37) |
D-1 |
D-0 |
||||||
|
シャフト重量(g) |
S (M-43) |
52 |
51 |
51 |
53 |
52 |
51 |
|
|
SR (M-40) |
45 |
44 |
50 |
49 |
48 |
|||
|
R (M-37) |
44 |
43 |
46 |
45 |
44 |
|||
|
シャフトトルク(°) |
S (M-43) |
5.9 |
5.2 |
|||||
|
SR (M-40) |
6.6 |
5.3 |
||||||
|
R (M-37) |
6.5 |
5.9 |
||||||
|
シャフトKP |
M |
M |
||||||
|
グリップ |
重量：36、径：58、コード：無、バックライン：無 |
重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 |
||||||
|
素材 |
フェース：マレージング鋼(CUSTOM455)
|
フェース:マレージング鋼(MAS1C)
|
||||||
|
製法 |
フェース：圧延、CNC加工 |
フェース:CNC加工
|
||||||
|
価格 |
¥63,800 (税抜 ¥58,000) |
¥49,500 (税抜 ¥45,000) |
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関連情報
