RS SPEED ユーティリティNEW 2025年5月16日発売予定
高弾道、高初速で狙う、
ユーティリティ。
RS SPEEDのユーティリティは、シャローデザインで、やや大型なヘッドシェイプ。
直打ちギアとしてのやさしさを持たせながら、低・深重心設計で高弾道を実現。
直打ちギアとしてのやさしさを持たせながら、低・深重心設計で高弾道を実現。
偏肉マレージングフェースを採用し、下打点でも高初速で狙える。
適度な重量感を持たせた、スムーズでくせの無いシャフト。
アングルビュー
デザイン
スペック
|
番手 |
3UT |
4UT |
5UT |
6UT |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
ロフト角(°) |
20 |
23 |
26 |
29 |
|
|
体積(㎝3) |
135 |
132 |
123 |
121 |
|
|
フェースアングル(°) |
-0.5 |
||||
|
ライ角(°) |
59 |
59.5 |
60 |
60.5 |
|
|
長さ（インチ） |
S (M-43) |
40 |
39.5 |
39 |
- |
|
SR (M-40) |
40 |
39.5 |
39 |
38.5 |
|
|
R (M-37) |
40 |
39.5 |
39 |
38.5 |
|
|
R2 (M-35) |
39.5 |
39 |
38.5 |
38 |
|
|
総重量(g) |
S (M-43) |
332 |
337 |
341 |
- |
|
SR (M-40) |
325 |
330 |
334 |
339 |
|
|
R (M-37) |
321 |
326 |
331 |
335 |
|
|
R2 (M-35) |
318 |
323 |
328 |
332 |
|
|
バランス |
S (M-43) |
D-2.5 |
- |
||
|
SR (M-40) |
D-1.5 |
||||
|
R (M-37) |
D-1 |
||||
|
R2 (M-35) |
C-9 |
||||
|
シャフト重量(g) |
S (M-43) |
58 |
57 |
- |
|
|
SR (M-40) |
52 |
51 |
50 |
||
|
R (M-37) |
49 |
48 |
47 |
||
|
R2 (M-35) |
45 |
44 |
43 |
||
|
シャフトトルク(°) |
S (M-43) |
3.3 |
- |
||
|
SR (M-40) |
3.9 |
||||
|
R (M-37) |
4.1 |
||||
|
R2 (M-35) |
4.6 |
||||
|
シャフトKP |
S (M-43) |
M |
- |
||
|
SR (M-40) |
M |
||||
|
R (M-37) |
M |
||||
|
R2 (M-35) |
M |
||||
|
グリップ |
重量：36、径：58、コード：無、バックライン：無 |
||||
|
素材 |
フェース：マレージング鋼(CUSTOM455)
|
||||
|
製法 |
フェース：圧延、CNC加工
|
||||
|
価格 |
¥52,800 (税抜 ¥48,000) |
||||
<Made in JAPAN>
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※カスタムクラブ詳細はこちら
※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値
※注文生産モデル・・・R2(M-35)
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
RS UTILITYとの比較
|
RS SPEED UTILITY |
RS UTILITY DiamanaTMFOR PRGR |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
番手 |
3UT |
4UT |
5UT |
3UT |
4UT |
5UT |
||
|
ロフト角(°) |
20 |
23 |
26 |
19 |
22 |
25 |
||
|
体積(㎝3) |
135 |
132 |
123 |
129 |
125 |
122 |
||
|
フェースアングル(°) |
-0.5 |
-1.5 |
-2 |
-2.5 |
||||
|
ライ角(°) |
59 |
59.5 |
60 |
58 |
58.5 |
|||
|
長さ（インチ） |
S (M-43) |
40 |
39.5 |
39 |
40.25 |
39.75 |
39.25 |
|
|
SR (M-40) |
40 |
39.5 |
39 |
40.25 |
39.75 |
39.25 |
||
|
R (M-37) |
40 |
39.5 |
39 |
40.25 |
39.75 |
39.25 |
||
|
総重量(g) |
S (M-43) |
332 |
337 |
341 |
347 |
352 |
356 |
|
|
SR (M-40) |
325 |
330 |
334 |
339 |
343 |
347 |
||
|
R (M-37) |
321 |
326 |
331 |
336 |
340 |
344 |
||
|
バランス |
S (M-43) |
D-2.5 |
D-1 |
|||||
|
SR (M-40) |
D-1.5 |
D-0.5 |
||||||
|
R (M-37) |
D-1 |
D-0 |
||||||
|
シャフト重量(g) |
S (M-43) |
58 |
57 |
62 |
61 |
60 |
||
|
SR (M-40) |
52 |
51 |
54 |
53 |
52 |
|||
|
R (M-37) |
49 |
48 |
51 |
50 |
49 |
|||
|
シャフトトルク(°) |
S (M-43) |
3.3 |
3.8 |
|||||
|
SR (M-40) |
3.9 |
4.6 |
||||||
|
R (M-37) |
4.1 |
4.6 |
||||||
|
シャフトKP |
M |
M |
||||||
|
グリップ |
重量：36、径：58、コード：無、バックライン：無 |
重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 |
||||||
|
素材 |
フェース：マレージング鋼(CUSTOM455)
|
フェース:マレージング鋼(MAS1C) |
||||||
|
製法 |
フェース：圧延、CNC加工
|
フェース:CNC加工 |
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|
価格 |
¥52,800 (税抜 ¥48,000) |
¥44,000 (税抜 ¥40,000) |
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関連情報
